Шарль Леклер — гонщик, который заставил Ferrari снова поверить в чемпионство. Его путь от картинга до красного болида полон побед, жёсткой конкуренции с Максом Ферстаппеном и уроков, которые меняют карьеру Шарля Леклера. Как монегаск стал лицом Скудерии и что мешает ему взять титул?
От трагедии к триумфу: ранние годы
Биография Леклера началась в Монако, где в 10 лет он выиграл первый картинговый чемпионат. Но в 2015-м случилось непоправимое: его наставник Жюль Бьянки погиб после аварии на Гран-при Японии. «Он говорил: «Не бойся скорости — бойся не отдаваться целиком», — вспоминал Леклер в интервью 2022 года. Эта установка стала основой его стиля.
Этапы до Формулы-1:
- 2016: Чемпион GP3 с 3 победами.
- 2017: Доминирование в Формуле-2 (7 побед за сезон).
- 2018: Дебют в Sauber — 10 очков в первом году.
Ferrari: испытание славой и давлением
В 2019-м Шарль Леклер в Формуле-1 сел за руль Ferrari SF90. Уже на втором этапе в Бахрейне он взял поул, но из-за поломки двигателя финишировал третьим. Первую победу принёс Бельгийский Гран-при — через день после гибели друга Антуана Юбера в F2. «Эту гонку я вёл с его номером на шлеме», — сказал Леклер на пресс-конференции.
Ключевые победы Леклера:
- 2019 Италия: Первая домашняя победа Ferrari за 9 лет.
- 2022 Австрия: Обгон Макса Ферстаппена на 52-м круге.
- 2024 Монако: Снятие «проклятия» домашней трассы.
Леклер vs Ферстаппен: дуэль поколений
Ферстаппен и Леклер — главные соперники 2020-х. Их противостояние началось ещё в картинге. В 2022-м на Гран-при Франции Макс выиграл после жёсткой борьбы в повороте Signes. «Мы оба знаем границы — это делает гонки честными», — прокомментировал Шарль.
Сравнение стилей:
- Леклер: Агрессивные обгоны с внешней стороны.
- Ферстаппен: Давление на соперника до последнего метра.
- Разница: У Шарля 26 поулов против 35 у Макса (2024).
Техника и психология: почему титул ещё впереди
Машины Шарля Леклера часто становились препятствием. В 2020-м Ferrari SF1000 страдала от слабого двигателя — 8-е место в чемпионате. Но с 2022-го ситуация изменилась:
- F1-75: Инновационные «граунд-эффекты» вернули скорость.
- SF-23: Проблемы с износом шин на длинных дистанциях.
- SF-24: Баланс между аэродинамикой и управляемостью.
«Раньше я злился на ошибки команды. Теперь работаю с инженерами над каждой деталью», — признался гонщик в документальном фильме «Доверие красным».